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Cos'è il 1960 su Grand Apk?

La tredicesima prova del Gran Premio del 1960 e l'ingresso della Gran Bretagna nel Campionato del Mondo 1960 si disputò a Silverstone sabato 16 luglio durante il Motor Show. Brabham e McLaren usarono entrambe le auto da lavoro Surbiton negli anni '1960, lavorando su Cooper a Reventlow nel 1959 e tornando in America per lavorare su Beetle.

Gre Bonnier, Graham Hill e Gurney hanno restituito l'auto all'ultimo minuto poiché Gurney aveva una macchina nuova. Il team Lotus era composto da Ireland e Surtees, con un'auto con motore posteriore che andava dal muso dell'auto al carburatore e un'auto con motore inclinabile costruita da Flockhart a Clergy-Rheims. La Scuderia Ferrari ha iscritto solo due vetture, la Dino 246 vecchio motore, con Bill Hill e Van Trips come piloti.

Ciò è probabilmente dovuto al fatto che Silverstone è più adatto ai "ragazzi del posto" e ci sono poche speranze che i neofiti prendano confidenza con la pista con un breve giro di prova. Entrambe le auto avevano code cromate nella parte posteriore simili all'acquisto della Modena "Soup Soup". Quando Brooks pose fine alla sua relazione con Vanwall, Halford lasciò la squadra e tornò a Yeoman Credit, acquisendo versioni a cinque velocità di Cooper-Climax e Colotti. Il cambio e la ruota posteriore di Gentibian rimangono intatti.

Henry Taylor è stato il terzo membro del team a raggiungere lo standard Cooper-Climax. La Scuderia Centro-Sude ha schierato due Cooper-Maserati per Gregory e Burgess, e l'Aston Martin ha schierato due piccole auto da corsa per Salvatore e Trindignant nel 1960 su Grand Apk. Giovedì sera, salvo un test speciale, è arrivata una sola auto salvadoregna. Onda di sospensione. La fascia di coppia e il cambio/differenziali erano gli stessi, ma con un anello superiore più stretto e un anello inferiore più largo, dopo che l'auto è apparsa al Fit Sandvoort, il motore è passato a un robot Weber.